nieuwe banden

[Prof. Prlwytzkofsky]

De PII en de PIII kan ik niet vergelijken. Wel kan ik zeggen dat mijn nieuwe Vredesteins Quatrac 5 lekker stil zijn. De oude Michelins Energy maakten duidelijk meer herrie, maar ook niet overdreven. Bij de Prius is er weinig wind- en motorlawaai, zodat het bandenlawaai sneller opvalt. Ik denk dat banden bij beide Priussen een belangrijke stempel op het comfort drukken, meer dan bij de meeste andere automobielen. En dat geldt naast het geluid ook voor het afrolcomfort.

[Camille Schyns]

Een autotest van Roll's Royce omstreeks 1970 bracht aan het licht dat de auto zó aangenaam stil was dat het tikken van het dashboardklokje opviel ... Mijn Rover was nieuw afgeleverd met Pirelli's die ik anderhalf jaar later verving met Michelin Energy. Die waren zó stil dat ik op de snelweg wél de motor zachtjes kon horen.

Het rolcomfort vind ik ook belangrijk, maar als puntje bij paaltje komt is ook dat een kwestie van wennen. Enkele weken met de straf afgeveerde MGB in Frankrijk rond geblazen en je weet niet meer beter. De overstap daarna in de Prius ... dat is een complete cultuurshock en je weet niet wat aan je is van zóveel comfort.

[Prof. Prlwytzkofsky]

Een autotest van Roll's Royce omstreeks 1970 bracht aan het licht dat de auto zó aangenaam stil was dat het tikken van het dashboardklokje opviel ...

Die klokjes lieten ze destijds bij RR natuurlijk extra hard tikken; bij een beetje snelwegtempo zijn onze Priï aanzienlijk stiller dan een RR uit 1970. Wat dat betreft heeft de tijd niet stil gestaan. Het verschil zit 'm vooral in het windgebulder rond het koetsje.

[Camille Schyns]

Nja, wat ik wilde zeggen is dat als je het ene kabaaltje weg weet te krijgen, er niet eerder waargenomen kabaaltjes opduiken. In ons forum zijn er nogal wat berichten geweest over 'gekraak en gerammel' waar ik overigens nog steeds geen last heb.

[mrjojo]

Een autotest van Roll's Royce omstreeks 1970 bracht aan het licht dat de auto zó aangenaam stil was dat het tikken van het dashboardklokje opviel ...

Die klokjes lieten ze destijds bij RR natuurlijk extra hard tikken; bij een beetje snelwegtempo zijn onze Priï aanzienlijk stiller dan een RR uit 1970. Wat dat betreft heeft de tijd niet stil gestaan. Het verschil zit 'm vooral in het windgebulder rond het koetsje.

Je vergeet dat in de Prius een digitaal klokje ziet en die tikt niet

[chr]

Dat gezeur van X en Y horen omdat Z stiller is vind ik onzin. Als maatstaf gebruik ik hoe makkelijk/moeilijk het is om in een bepaalde auto op de snelweg een gesprek te voeren met de persoon naast je en/of met personen op de achterbank. En dat is nu iets waarop de P3 helemaal niet zo goed scoort. Dat ligt aan de de hoeveelheid (intensiteit) en soort (frequentie) geluid. Lage bromtonen zijn dan ook veel minder storend dan ruis.

[zuko89]

Zo stil is het niet in de prius, me opel was stiller.

[Arjan]

Op welk moment?

[nessio]

Als de Opel stil staat

[Arjan]

sorry!

[nessio]

Inkoppertje, kon het even niet laten.

[Arjan]

Moet kunnen

[gelukgehad]

Eco band nauwelijks stiller of zuiniger en bied nauwelijks voordeel.

http://kassa.vara.nl/actueel/consumente ... dium=email

[willemke]

Eco band nauwelijks stiller of zuiniger en bied nauwelijks voordeel.

Wij hebben op de P3 Continental ContiContact EP zomerbanden laten monteren. Dit is ook een eco type. Van de slijtage kunnen we niets zeggen, maar ik denk dat we nooit eerder banden hadden, die luidruchtiger waren dan deze. In onze beleving is het niets minder dan een miskoop, ook al zouden ze op termijn efficiënter blijken.

[gelukgehad]

Maar ik denk dat we nooit eerder banden hadden, die luidruchtiger waren dan deze. In onze beleving is het niets minder dan een miskoop, ook al zouden ze op termijn efficiënter blijken.

Dat ze niet beter waren dan gewone andere bleek wel uit de test, maar dat ze zoveel slechter waren had ik ook weer niet verwacht.